先將壓縮機中的水和油倒出來，然后抽真空之前，先放到烘烤箱中烘干。沒有烘箱，就多用幾個壓縮機電加熱帶加熱；也可用焊槍，但要小心烘烤。烘干的溫度應該控制在120度左右（每個壓縮機供應商都有運輸包裝的最高溫度，上限就是這個溫度；另外壓縮機有個最高排氣溫度，這個也可以作為這個上限，我們用的丹佛士壓縮機采用的是135度），烘烤24小時后，再檢查確定進水原因，更換或修理進水部位。用氮氣進行沖洗干燥。接著用真空泵進行抽真空，一邊抽真空一邊加熱壓縮機，最好用4L/秒以上的大真空泵進行抽空，這樣抽空的效果比較好，抽空的時間一般為4小時左右。另外空氣扮演著絕緣介質的角色。密閉容器內抽真空后，里面的電極之間的放電現象就很容易發生。因此，隨著壓縮機殼體內的真空度的加深，殼內裸露的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質，一旦通電，電機可能在瞬間內短路燒毀。如果殼體漏電，還可能造成人員觸電。 因此，禁止用壓縮機抽真空，并且在系統和壓縮機處于真空狀態時（抽完真空還沒有加制冷劑），嚴禁給壓縮機通電。 在最后一次抽真空等壓縮機冷卻后倒入小量的新的冷凍油，最好是讓壓縮機轉動一下再倒出少量冷凍油來看一下，檢查有無水分、雜質異物，以明確壓縮機內是否被污染。然后再加注冷凍油進行安裝。要在系統上安裝可拆卸式新的大干燥過濾器進行過濾，在可拆卸式的大過濾器里用衛生巾過濾水份最好。系統安裝完畢后，還要對系統用氮氣反復吹洗，多次抽空，排除系統內的水分也至關重要。在試運轉過程中根據情況定期更換硅膠或干燥過濾器。如果過濾器不結霜了，那水分就差不多抽干了。這樣壓縮機進行處理完畢后一般都沒有問題。檢驗有無水分的判別準則:在制冷系統運行時，經節流之后的管路和蒸發器無間歇性結霜現象。
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