如果將汽車駕駛員座位的危險系數設定為100%作為參照對比標準，則副駕駛座位的系數是101%，而駕駛員后排座位的危險系數是73.4%，后排另一側座位的危險系數為74.2%，后排中間座位的危險系數為 62.2%。
也就是說，小汽車座位的安全性由大到小可排列為：
1、后排中間座位
2、駕駛員后排座位
3、后排另一側座位
4、駕駛座位
5、副駕駛座位
但是，通過觀察后發現，美國科學家得出的結論在中國卻有些偏離：坐在安全系數排名第一的后排中間座位的乘客恰恰是很多事故的嚴重受傷者，想想看吧，當一個緊急剎車的時候，做在后排中間座位的乘客就會掛了，連個緩沖的時間都沒有，何況一些嚴重事故呢？符合中國國情的汽車安全座位排序如果按照中國乘客的大多數駕乘習慣（除司機系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒有系安全帶的意識），小汽車座位的安全性由大到小可排列為：
1、后排另一側座位
經過觀察許多車禍圖片后發現，在碰撞中，除非超級嚴重的事故，否則一般不會涉及到此位置。尤其是在市內開車，此位置可以說是萬無一失。唯一能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發生慘烈車禍，當然如果不幸坐上了“斷裂門”的車那也只能自認倒霉了。
2、駕駛員后排座位
原因：許多人都認為這個位置能夠沾到駕駛員的光，在出現車禍的一剎那司機肯定會無意識的躲閃，就算不躲，也還有司機在前面頂著，可以算是車內最安全的位置。其實不然，有一種情況似乎被大家忽略了：當車從輔路進入主路的時候，這個位置始終都是最先暴露在主路正常行駛的車輛面前的，尤其再碰上“二環十三郎”速度的哥們，那肯定是“撞你沒商量”！
3、駕駛員的座位
原因：大多數駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車在他們手里，在緊急情況下，他們會本能的躲避危險。
4、副駕駛的座位
原因：沒什么好說的，這個位置可以說是司機的“擋箭牌”。在遇到事故的時候，司機都會下意識的用副駕駛去撞擊前面的物體，坐在副駕駛座位上的人充當了駕駛員的替死鬼。如果坐這個位置上的人不喜歡系安全帶，那么他們死的絕對會更快一些。
5、后排中間座位
國內坐在后排的，沒見過誰主動系上過安全帶。如果見聞代表了大多數情況，那么這個位置就當仁不讓的榮膺“最不安全座位”的寶座了。假設你坐在了這個位置，那么恭喜你，不用發生什么事故，司機一腳緊急剎車，你就會“亟不可待”的一個箭步跳起來，然后“義無反顧”的一頭扎向前擋玻璃，如果車的時速高達180公里/時，想想會有什么結果吧！你將會以比博爾特破世界記錄還要再快N倍的速度撞擊前擋玻璃，你甚至會比車子更早的和前車接觸。
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