【覺得自動擋不用學的，車子都開廢掉了！】－IT工程師數位筆記本

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眾所周知，駕校的車大多是手動擋的，很多人拿了駕照后，都覺得自動擋都是“傻瓜車”，結果因操作不當嚴重影響變速箱使用壽命，導致頻繁大修。正確使用自動擋不僅能有效延長變速箱使用壽命，還可以節省油耗。本期小編將為大家詳細介紹自動擋的幾個檔位及其使用技巧，希望能幫助大家戒掉一些不良的駕駛習慣，合理保護愛車。停車擋，長時間駐車使用的檔位。掛在這個檔位的時候，發動機與變速箱是斷開的（液力變矩器分離），并且變速箱的齒輪組會被鎖止。謹記，P擋是用來鎖變速箱的，不是用來駐車的！因為在有坡度的路面停車時，車輪會有運動趨勢，如果不先拉手剎，這個扭力就會反饋給變速箱齒輪。在P擋上如未拉手剎，任何小的移動都有會對變速箱造成沖擊。正確的停車姿勢是，踩剎車→N擋→拉手剎→P擋→熄火。倒車擋，倒車使用的檔位。該檔位正好與D擋相反，但變速箱里只有一組齒輪協助，也就是說，倒擋不會自動變速，全靠發動輸出轉速控制倒車速度。自動擋不像手動擋那樣能使用離合器，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。另外，在車輛未停穩或有溜坡趨勢時不可強行掛上倒擋，需要先踩住剎車，否則會打壞齒輪。空擋，短時停車或被拖車時使用的檔位。這個檔位液力變矩器也是分離的，變速箱不接受發動機的扭矩輸出，但變速箱沒有被鎖止，車輪可以轉動。很多車主覺得，D擋怠速時汽車也是不前進的，所以等紅燈的時候圖方便就掛D擋踩剎車，其實這個時候變矩器鎖止，變速箱也跟著轉，長時間靠踩剎車會導致變速箱油溫升高，尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。另外，有人為了節油習慣在下坡或者高速減速時切入N擋滑行，這很容易燒壞變速器，因為變速箱轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況差，極易燒壞變速箱。同樣的，在被拖車時，也要請盡量低速行駛，因為拖車時整車的潤滑系統都不在工作。行車擋，正常駕駛使用的檔位。這個檔位的液力變矩器是鎖止的，變速箱接受發動機的扭矩輸出，電腦會分析車速及油門情況進行升/降檔位，進而加/減車速。手動擋車型在下坡時可以通過發動機制動，但自動擋不行，自動擋D檔會根據車速不斷升擋，必須不停地使用腳剎來控制車速。長距離下坡時，建議溫柔使用剎車，減緩剎車熱衰減，如果是高負載下坡，建議低速切入L擋（有2擋更好）鎖止前進檔位，用發動機制動輔助下坡，保障行車安全。怠速起步時（特別是冬天），發動機變速箱預熱不充分（即使原地熱車，也不會使其處在最佳狀態），盡量不要突然深踩油門，輕踩油門踏板讓車輛均勻提速，再根據需求深踩油門，這樣變速箱響應會更快。運動模式，激烈駕駛使用的檔位。這個檔位是D擋的強化版，行車電腦的控制邏輯與D擋會有明顯不同，首先是深踩油門時降檔更為積極，且發動機會長期處在高轉速狀態保證強勁的動力輸出。