第一：霧天
霧天最大的特點是視線盲區！由于起霧的原因，使得駕駛的能見度降低。首先建議，出行前查查天氣，若有大霧，最好取消行程。高速路大霧天氣開車不是技術的問題，是概率的問題！但霧天行駛技巧還是要知道，現在學習了，以后真碰上便不會不知所措！比如我在高速公路行駛中突然起薄霧該怎么處理？既然霧天的特點是視線問題，那么對付視線不良的絕招有幾個？如下汽車大師微信為大家解讀一下，如何在大霧天安全行車。你還有其他汽車問題歡迎直接找我們。
1.燈光
在大霧天氣能見度極低的情況下，最好打開車上的“雙閃燈”。因為按照規定，“雙閃燈”就是在車輛、駕駛員遇到緊急情況時使用的燈光。就不要用遠光燈，因為遠光燈燈線高挑，很容易遮住霧燈而就如駕駛者的視線中，造成其他駕駛者視線受阻，很危險。
2.調整車速
注意車速和可視距離的關系。就如大霧天氣，能見度較低，所以要放慢車速，隨時根據霧的大小和能見度來調整車速，保證出現緊急情況好有時間進行處理，建議當能見度小于500 米大于200米時，時速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40 公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速應控制在5公里以下。
3.避免緊急剎車
在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。
4.保持車距
尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車，萬一前方出現問 題，也可為自己留有足夠的應急距離和反應時間。如果發現后車與您離得太近，您可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應注意保持 適當車距。
5.勤按喇叭
時時勤按車喇叭，表明自己的位置。作為車輛來講，老是喇叭響，很不禮貌，不過在霧天的時候確很管用。尤其是美系車后歐洲車型，喇叭的在空氣中的穿透力很強，聲音會傳的很遠，不像日產車，喇叭很脆近距離會很容易感受到，遠處就不行了!
6.走路中
如果是單向三條車道的話，行駛的時候，寧要在道路的中間，而不要在馬路的兩邊。因為這時候能見度較低，所以道路兩邊如果出現什么情況，不好處理。
7.切忌盲目超車
如果發現前方車輛停靠在右邊，千萬別盲目超車，因為很可能是它在等讓對面來車通過。超越路邊停放的車輛時 ，要在確認其沒有起步意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。
另外霧天行車不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。
在視線狀況不好的霧天行駛還要特別注意路上的行人，如果是在沒有路燈的郊區行駛更是特別要注意行人和騎自行車的人。
8.清理哈氣
隨時清理車窗中的哈氣，外界一有霧生產，車內也就產生了霧氣，因此在形成的時候最好開啟后窗除霧、后視鏡除霧功能，并將出風口朝向前風擋，動用一切辦法降低車內霧氣的產生。
9.停車注意事項
如果出于恐懼不敢開了，應將車停在緊急停車帶，開雙閃。然后在車后50－100米處放置發光物體。此外，乘車人必須下車，翻過路邊護欄，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因為停車后留在車內被后面的來車追尾撞死的。
第二：雨天
根據國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。司機在雨天行車時一定要提高警惕。那在下雨天如何安全行駛，做到萬無一失呢？如下汽車大師分享大家一些安全行駛的經驗技巧。你還有其他的汽車問題，歡迎找我們汽車大師免費服務中。
1.開燈
雨天陰暗，務必打開車燈。開燈不是為了看清前路，而是讓前車能從反光鏡看見你。雨天開燈事故率及交通死亡率能降低30%。 車輛只要啟動后，開燈不費電。不要考慮電瓶費電的問題；
2.檢查雨刷
視線清晰是安全駕駛的首要保障。如果您的雨刷2年沒換了，盡量去換一對新的。 路邊有洗車店，汽車美容店之類的都能換。 別在乎那點錢，視線是安全的首要保障。大雨的情況下，雨刷刮不干凈，事故的增加率成倍增長；
3.跟車走，走路中，減速慢行
馬路一般是中間高兩邊低，為了雨天排水。因此，下雨時，路邊一般會有積水。剎車的時候，一側輪在水中，一側在地面，摩擦力不均衡，會導致側滑或甩尾。因此，在沒有分道線的車道中，寧走路中不走路邊。否則，就保持車距，盡量避免急剎車；盡量不靠近人行道，在市區交通的繁華地段，車流人流密集，再加上暴雨，視線會非常模糊。要注意的是，暴雨時要特別注意路邊的行人。由于雨天打車的人較多，因此建議行車時盡量不要靠近人行道。
4.如果走在靠近人行道的通道上，則要減速慢行。
如果你噴到不熟悉的路段，且地面有積水，你就先停在路邊，讓后面的車先過。 他過去后，你就按照他的路線再過。 萬一有坑或水深，你跟在后面總沒錯。否則，你萬一陷到坑里，你是下也下不來，走也走不了。虧大發了 。。。。。所以，碰到積水路面，讓NB的先走！
暴雨天一般較黑暗，路上積水深淺也無從判斷。目前在建地鐵，部分道路有坑洼地段，晴天還能看清楚坑洼避開，一旦到了下雨天，坑洼地被雨水填充，一不小心車輪就會被這些陷阱傷到。因此在修路路段，切忌橫穿猛拐。
不要二次打火：一旦車輛在水深淹沒過車輪的地方熄火，就一定不要再打火了。10萬以內的車，打一次火5000元錢就沒了。10萬以上的，打一次1萬。因為發動機內進水熄火，一著車，就會被頂氣門。換氣門和發動機大修沒什么區別了。"
5.保持車距
如果行駛在內環路或者高架路上，要注意適當地增加跟車距離，避免追尾危險。由于雨天路面濕滑，這個時候如果車速過快或蠻橫超車，稍動方向盤就很容易造成車輪打滑。
6.打滑
萬一不幸真的在制動時遇上滑胎情況，就應該保持冷靜，采用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復數次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛裝有ABS防抱死制動系統，上述情況下應該比較安全，但有時也會因控制不當而繼續滑胎，這時最好轉到一條較安全的行車道。其實這種制動器控制方法即使日常駕駛時都是很有效的。
如在轉彎時遇上打滑現象，不應一下子踏下制動踏板，這樣會令汽車急速打轉，也十分危險。在這種情況下應放開加速踏板，輕輕踏下制動踏板，然后再將方向盤轉向相反方向，待汽車重新受到控制時再慢慢加油前進。此方法能有效應付以上的危險。但記著，車子要是超過本身的行車線的話，就無法控制了，故切勿過分自信或太依賴汽車的性能，最好在平常多多注意汽車的狀況，以免發生事故。另外值得一提的是有很多人都認為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會有較好的貼地效果，但在濕滑的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在雨天駕駛時應加倍小心。
7.該跑就跑
命比車值錢，熄火后如果水位上漲到前機器蓋，必須從車內逃生。如果淹沒了前機蓋，也就是水深達到1米多的時候，車輛尾部會因浮力翹起來，內外壓差巨大，你是開不開車門的，全車也斷電了，無法升降玻璃。此時你必須砸玻璃或者從天窗逃生。 天窗都有手動開關，可以看說明書。 切記一定不要坐在車里打電話浪費時間！車淹了有保險公司，人要是掛了啥也沒了！
不少車主一到雨季時，就將胎壓降低一些，這樣能使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進而增大附著力？
汽車大師：這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反！仔細想想，每個輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎更容易打滑。
8.是不是下大雨比下毛毛小雨更危險？
汽車大師：事實卻剛好相反。因為在大雨天，車胎的排水胎紋能有效地發揮本身作用，減少水分停留在車胎內。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛員都自覺地減慢車速，使危險性大大降低。可是，當下著小雨時，一些駕駛員卻忽略了安全的速度，這時水分同樣留在車胎內而又不能有效地排出去，使車胎的附著性能降低，那些停留在輪胎內的水分會令路面上的油漬浮起，車胎便打滑了。
第三：沙石路
問：之前看到一則新聞，一輛汽車行駛在散落沙石的路上導致車輛失控 ，沖下馬路，最后造成七死三傷的慘劇。其實很多車主會想 ，有沙子的路面摩擦力不是應該更強，怎么反而導致車輛失控呢？
汽車大師：在時速60公里的速度下進行急剎車，光滑的柏油馬路剎車距離是11米，而沙石路面則要18米才能完全停住車，濕滑的柏油馬路停車距離是25米，而濕滑的沙石路面剎車距離竟長達31米。
因此 ，正確的剎車優劣環境應為光滑的柏油馬路、沙石路面、濕滑的柏油馬路、濕滑的沙石路面。
大顆粒的沙石不易跟硬路面鑲嵌，這樣硬路面跟沙石的摩擦就由滑動摩擦變成了滾動摩擦，摩擦力減小了，自然就比較容易打滑，剎車就剎不住了。
容易剎車失靈
沙石細小，摩擦力也很小，所以它經常會被人忽略。汽車在沙石上面行駛，遇到剎車，尤其是高速緊急剎車時，雖然眼看著車輪已經剎住不動了，可汽車還在繼續滑動，有時還會斜向滑行，根本無法控制，非常危險。轉彎的時候，車輛根本沒辦法按照正常的轉彎半徑轉過來，如果車輛轉彎半徑過小很容易發生側滑，這是因為剎車片與剎車鼓的摩擦雖然把車輪咬住剎死了，而車輪與碎石間因摩擦力過小無法停止，致使汽車在石子路面里滑動。
我們在石子路面上行車時，一定要注意慢行，集中精力，謹慎駕駛，盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩加速，遇到會車、轉彎和需要剎車時，更要注意進一步降低速度，多使用點剎車。
轉彎外側滑動
汽車在轉彎時會產生離心力，轉彎越急，離心力越大。如果離心力比較大，而車輪與碎石間的摩擦力相對較小，那么轉彎時汽車必然向道路外側滑動，造成事故。
汽車轉彎時，必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉彎。為了判斷彎曲度的大小，可以用自己身體傾斜度大小來衡量。只要自己的身體坐得穩，就表示車體重心同樣比較穩，能夠放心大膽地轉彎，反之，則要加倍小心，進一步降低車速，慢慢轉。"
事后檢查
及時清理沙塵：及時清理沙塵，以免對機械和漆面造成進一步的腐蝕或磨損。因不熟悉路況而頻繁地剎車和旅途中充滿沙石，都會使剎車皮受到嚴重磨損。如果泥巴和沙子進到剎車蹄片里，會給蹄片拉起紋路，剎車性能就會降低。所以，應仔細檢查剎車轂處是否有磨屑和粉塵，及時清洗以消除剎車變軟的情況。
檢查輪胎及車輛底盤：因輪胎常在道路條件惡劣的情況下行駛，輪胎可能受損，并可能會對車輛底盤造成損害。汽車易出現底盤異響、方向盤抖動、車輛的停放位置出現油跡等現象。同時一些輕微的碰刮也會引起機油底殼或油箱底殼等發生輕微滲漏，而這些都是車主自行檢測無法及早發現的情況，檢修是十分必要的，看是否有零部件松動、配件表面有無磨損、風扇皮帶有無破損或斷裂。外地加油要注意：如果加油后加速無力，可能是所加汽油標號過低所致。如果行駛到的某些地區燃油品質達不到使用標準，建議隨車攜帶燃油添加劑，在每次加油時添加。如果使用了低標號汽油或劣質汽油，發動機會產生爆震、噪音；同時會使三元催化器失效，發動機會出現無力、油耗增加，嚴重時則會使發動機內部零部件損壞。車主最好到專業維修站把油放掉。
第四：雪天
起步打滑
車輛在冰雪路面起步時，經常遇到的就是輪胎打滑現象，有時越給油輪胎越是打滑的厲害，這時最要緊的就是一個字“穩”！起步時不要亂給油，首先要做的是穩住油門緩給油，把油門控制好才能穩定的起步，如果1擋時緩給油還不能起步，這時手動擋車型或手自一體車型可以試試用2擋起步，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。
自動擋車型可以直接選擇雪地模式來起步，雪地模式是通過程序的設定，讓變速箱以2擋起步。另外還有一種方法是可以先用倒擋讓車輛移出原地，然后再換成前進擋，這樣做有時也可以解決起步困難的問題。
另外如果是前驅車，在使用上面說到的方法時，需要注意的是擋位的控制，因為油門控制不好前驅車可能只會在原地不動，這時如果使用升擋的方法或許就可以解決起步打滑的問題；而四驅車的起步過程相對更好一些，但也需要注意緩踩油門；但對于后驅車來說，因為它的動力來自后輪，如果控制不好很可能出現甩尾或原地轉圈的情況，所以后驅車在起步時要確保電子穩定系統在開啟狀態并可以正常工作。"
檢查雨刷
行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車頂的雪在溶化后會從風擋流下來，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點會濺到前風擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。
急加速打滑
在冰雪路面駕駛時，盡量避免狠踩油門急加速的情況出現，因為如果狠踩油門的話，車輛的輪胎會出現打滑的現象，反而起不到加速的效果，如果出現打滑，四驅車和前驅車還好一些，而后驅車比較容易出現甩尾的情況，這樣是非常危險的。在冰雪路面需要加速時，可以緩踩油門讓車輛慢慢地把速度提起來，這樣反而會比狠踩油門的效果好。
由于入彎速度過快，車輛易出現轉向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅動的車輛，更易發生類似現象。首先松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。
車輛速度過快，轉向過猛，導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向，即稱為轉向過度。后輪驅動的車輛更易發生類似情況。首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。
急剎車側滑、甩尾
在冰雪路面駕駛車輛需要剎車的時候，切忌大腳猛踩剎車，這樣做很可能引起車輛失控。千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反，造成側滑或甩尾，在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h兩種速度剎車到車輛完全停止，使用三種不同的剎車方式看看哪種方式距離更短，得出的結論是點剎+每次點剎都啟動ABS的方式是最有效的。
彎道減速不超車
在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，如果這里的雪被壓得比較滑，會比其他路段更容易發生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，盡量不要在彎道超車或變道。
上下坡
上坡時應盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速；如果有條件，還可以準備一套塑膠防滑鏈，這樣在上下坡時就方便多了。
霧燈、大燈謹慎使用
雪天白茫茫的一片，為了保持所有開車的人視線清晰，如果不是大霧天，就就盡量不要開霧燈，大燈就更不用說了。如果你開著，別人，看上去就是本來白茫茫的一片，就更加看不清楚了，容易發生事故。如果正是下大雪的時候行車，能見度很低，就一定要記得打開霧燈，同時緩行。
躲避障礙物
"冰雪路面駕駛車輛最怕的就是前方出現障礙物，這時最忌諱的就是猛踩剎車和猛打方向，關于剎車的方法文章前面已經介紹過了這里不再累述，而如果猛打方向，則會容易出現轉向不足或轉向過度的車輛失控情況。轉向不足指的是雖然打了方向，但是由于道路濕滑，車輛沒有按照預想的方向轉向，而是繼續保持原方向前進；轉向過度是由于打方向過于急、快，并且路面濕滑，車輛出現打橫甚至轉圈的危險情況。
一些有經驗的老司機躲避障礙物比較有效的方法，就是在輕打方向的同時稍微給一點油，這樣輪胎在轉向的同時會得到一定的動力來按照司機設想的方向前進，這樣就不會出現轉向不足的情況，不過這種方法操作起來比較困難，對于一般的駕駛員操作難度比較大；而如果發生轉向過度時，則不要踩任何踏板，還要注意迅速反打方向，在減速中慢慢控制住車輛的走向。"
第五：雪地停車
"建議大家盡量不要在有冰雪的坡道上停放車輛，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷，如果實在沒有辦法，必須在有冰雪的坡道上停車，請大家拉緊手剎，并且可以在輪胎前后放一塊磚頭或木頭楔子，防止車輛滑下坡道；
另外，是那種露天的停車場，一定要注意周邊的樹木或其它遮蓋物，如果積雪過多，壓彎了，搖搖欲墜的情況下，你就千萬不要停到下面，很容易掉下樹木或雜物砸傷你的愛車啊。"
問：輪胎放氣行不行？
汽車大師解答：在實際駕駛中，我們還可以利用降低擋位的方法幫助車輛減速，這種方法也就是我們經常說的牽引力制動，這種方法會一定程度上幫助我們減速。還有的朋友會認為給輪胎放些氣，讓輪胎癟一些會增加輪胎的接地面積，這樣也有助于剎車。其實這種方法是根本不可取的，如果是60-0km/h速度剎車，低胎壓輪胎的車輛在冰雪路面要比正常胎壓車輛的剎車距離多出將近14米左右，所以建議大家在冰雪路面駕駛車輛最好不要給輪胎放氣。
問：如何保持車速和車距？
汽車大師解答：冰雪路面駕駛要保持高度的注意力和預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，以便提前采取措施，防止因緊急情況發生時不能準確操作而發生事故；注意車速不要太快（建議保持在40km/h左右），保持前后車距（至少是平時車距的三倍以上），如果后車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒后車保持車距。
第六：濕滑顛簸路段
在草原上行駛，如果雨后路面比較泥濘，動力系統與輪胎備受考驗。而且由于獨特的草原特點，茂密的草易卷入底盤縫隙中，因此清洗也極為重要。
發動機仔細檢查清洗：發動機是車輛的心臟，所以應放在首位檢查。主要檢查發動機的油、電、水、氣。油即機油、剎車油、汽油管路的檢查。機油過臟需要換新的機油和濾芯。在外地加了較差的汽油，應清洗噴油嘴、節氣門、進氣支管等與汽油相關的管路。電即檢查電瓶電解液液面的高度，低于規定標準的應補充蒸餾水。水即檢查防凍液、玻璃水。氣即在郊外土路多的路面，特別是跑長途或去荒野的地方后，車輛污染嚴重，回來后清洗進氣通道、空氣濾芯，若駕車環境太臟，還需清洗或更換空氣濾清器。
注意輪胎是否磨損：輪胎的磨損程度對汽車能否安全、平穩地行駛有重要影響，草原行車可能由于路面不平，經常會出現急制動和急轉向，不但不利于汽車機械性能，對輪胎的壽命也有壞處。如果反復急制動和急轉向等不正常行駛，會引起輪胎急劇變形，胎冠不均衡磨損，溝紋撕裂，輪胎內部溫度上升，將處于容易爆裂之狀態。因此，首先要檢查胎壓，其次要檢查輪胎的側面及正面是否有明顯的損傷；還要檢查胎間是否有異物；如果已經露出花紋磨損標記（此標記在輪胎的溝紋之間），就要及時更換輪胎。
第七：山路
連續彎路，甩出車道
在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制;下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過一個彎，路線的選擇很重要。一般選擇外-內-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或將變速箱掛入低檔，以保證加速時的牽引力。
轉向不足
汽車下坡時，轉向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，頻繁踩制動踏板。下坡轉彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應避免突然打轉向盤這類危險動作
謹慎超車
在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。還有一點不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車打算超過你。這時候最好先估計一下前、后和自己三輛車之間的互動關系，并打轉向燈示意前、后車輛，超車后及時回到正常行駛路線。
出山后檢查
在山區行車，由于路面崎嶇，汽車行駛不平穩，對汽車底盤與制動影響相對較大，因此應該除了對一些必要部位如油水電路的檢測外，重點檢測汽車的底盤與制動系統。底盤檢查很重要：底盤檢查應先看輪胎氣壓是否符合標準，是否出現老化裂紋或創傷，胎花上是否有異物。磨損嚴重的輪胎應及時更換新胎。底盤螺母、球頭有無松動或脫落，如果駕駛起來有跑偏或打擺的現象，這些問題都要仔細檢查。制動系統故障要排除：在山地或郊外行駛，汽車的制動系統使用頻繁，同時靈敏性很容易受到崎嶇的路面影響。尤其長時間下坡行駛后，應該檢查剎車塊及剎車皮，長時間踩動剎車就會造成高溫，使剎車塊及剎車皮表面氧化。若制動踏板過于松動無力，儲備行程過少，則表示有滲漏或制動有故障，需及時排除。
微信：汽車大師
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