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資料圖：航展上展出的中國MA60 MPA型海上巡邏機模型
中國海監137船兩國執法飛機的比拼據日本新聞網報道，日本防衛省正在考慮用水上飛機投入釣魚島“防衛”。日媒稱，日本自主開發的US-2兩棲飛機日前在日本神戶市近海進行了飛行試驗，測試了各種性能。鑒于這種兩棲飛機航程可達4700公里，同時能夠在浪高3米的海況下進行海上起降，日本防衛省正在考慮將其部署在釣魚島進行“防衛”。
海監B-3837飛機MA60即為國產“新舟”60支線客機。該客機在國產運-7中型運輸機基礎上改進而成，為雙渦槳發動機客機，載客60人。該機使用性能良好，油耗低、維修方便，簡單實用，自定型以來已經出口至多個國家，在實際使用中證明了自己的價值。利用成功的直線客機改裝為海上巡邏機是世界多國的通用做法。因此，中國將MA60改裝為海上巡邏機的設想并不令人意外。011年11月13日，第12屆迪拜航展開幕。中國在此次航展上首次展出了M60海上巡邏機模型。在去年舉行的珠海航展上，中國再次展出了該模型。據《簡氏防務周刊》網站引用的阿布扎比國際防務展上公布的MA60數據：該機最大起飛重量2.18噸，最高速度278海里/小時，最大航程2450公里。而據珠海航展上公布的數據，MA60海上巡邏機航程約3000公里，可巡邏釣魚島海域。
海監運-12飛機日本海上保安廳企圖依靠由退役軍艦改造而來的大噸位巡邏船，沖破中國海上執法力量構建的“守島陣地”。日本防衛省也有派遣新式兩棲飛機，監控釣魚島之意。然而，對于日方的圖謀，中國似乎早有準備。中國海監早已裝備退役軍艦改造而來的大型巡邏船，新式巡邏機也即將加盟。這意味著，中國海上執法機構早已開始同步強化一線海空守島兵力。未來，即便日本派出更大噸位的巡邏船或新式兩棲飛機，中國同樣有能力和手段對等反制。（記者/魏東旭）
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據日本《朝日新聞》近日報道，日本海上保安廳正考慮將海上自衛隊退役的艦艇當作巡視船使用，應對常態化巡航釣魚島海域的中國公務船。報道稱，日本海上保安廳人員已視察了數艘艦艇，有可能接收排水量4000噸的“初雪”級驅逐艦。顯然，日本海上保安廳已有裝備大噸位戰艦，沖擊中國日趨鞏固的海上維權陣地的考量。
然而，日本方面的圖謀可能會竹籃打水一場空。一些中國海軍戰艦退役后，經過改造也被編入海上執法隊伍，這些繼續發揮余熱的艦艇，可用來抗衡由退役軍艦改裝的日本巡邏船。中日退役戰艦的比拼
資料圖：由海軍退役軍艦改裝的海監船近期加入海監隊伍
為了保住并接收這些即將退役的戰艦，日本海上保安廳的技術負責人已視察了海上自衛隊位于神奈川縣的橫須賀基地，并搜集了關信息，正在確認“軍艦轉用為巡視船是否可行”。《朝日新聞》稱，由于船只引擎構造不同，需要考慮讓能操作驅逐艦的人員從自衛隊調到海上保安廳，或者讓海上保安廳的職員到自衛隊接受船只操作培訓。雖然操作一艘排水量4000噸的軍艦需要40名船員，但海上保安廳干部表示：“防衛省已經對我們建議‘就不要讓我們的船員一起轉讓過去(加入海上保安廳)’。”報道稱，如果海上保安廳能順利解決接收退役戰艦所面臨的問題，很快就能辦理交接手續。不過，《朝日新聞》也在報道中提醒說，“這種強化應對態勢的做法很可能會招致中國方面的反對”。
資料圖：航展上展出的中國MA60 MPA型海上巡邏機模型對付可能在釣魚島海域降下的“初雪”，可能需要不久前加盟中國海監的一批“軍轉民”巡邏船出手。據了解，轉為中國海監東海總隊屬下的有3艘退役軍艦，其中就包括原東海艦隊所屬的“旅大”級驅逐艦“南京”號。據日本《讀賣新聞》報道，今年1月，進入釣魚島周邊海域的4艘中國海監船中，就有一艘是由退役軍艦改造而成的，其排水量達到3000噸。日本媒體稱，中國海監船中經過改造的海軍退役軍艦共計11艘。中國通過軍方和海上執法部門的合作，提升了巡邏船的遠洋續航行能力，今后中方仍將通過這種方式繼續加強在東海和南海的“示威攻勢”。
中國海監137船兩國執法飛機的比拼據日本新聞網報道，日本防衛省正在考慮用水上飛機投入釣魚島“防衛”。日媒稱，日本自主開發的US-2兩棲飛機日前在日本神戶市近海進行了飛行試驗，測試了各種性能。鑒于這種兩棲飛機航程可達4700公里，同時能夠在浪高3米的海況下進行海上起降，日本防衛省正在考慮將其部署在釣魚島進行“防衛”。《世界新聞報》記者從新明和公司官方網站上了解到，US-2兩棲飛機其實是上世紀60年代后期日本防衛廳(2007年1月升級為防衛省)撥款發展的兩棲反潛機的改進型號。不過，受當時技術條件限制，新明和研發的兩棲反潛機只有降落到水面上才能使用聲吶，存在明顯的戰力短板。隨后，新明和公司通過提升飛機水上起降的控制性能、改善傷病員救護能力、強化海上搜索和救援能力，將其發展為US-2型兩棲搜救飛機。經日本防衛省正式批準后，海上自衛隊于2007年3月開始組建US-2兩棲飛機中隊。中國同樣將添置“空中執法新兵”。據英國《簡氏防務周刊》網站報道，中國航空技術進出口總公司(中航技)的一位負責人在剛剛閉幕的第11屆阿布扎比防務展上向該周刊記者證實，MA60海上巡邏機預計將交付中國海監總隊。
海監B-3837飛機MA60即為國產“新舟”60支線客機。該客機在國產運-7中型運輸機基礎上改進而成，為雙渦槳發動機客機，載客60人。該機使用性能良好，油耗低、維修方便，簡單實用，自定型以來已經出口至多個國家，在實際使用中證明了自己的價值。利用成功的直線客機改裝為海上巡邏機是世界多國的通用做法。因此，中國將MA60改裝為海上巡邏機的設想并不令人意外。011年11月13日，第12屆迪拜航展開幕。中國在此次航展上首次展出了M60海上巡邏機模型。在去年舉行的珠海航展上，中國再次展出了該模型。據《簡氏防務周刊》網站引用的阿布扎比國際防務展上公布的MA60數據：該機最大起飛重量2.18噸，最高速度278海里/小時，最大航程2450公里。而據珠海航展上公布的數據，MA60海上巡邏機航程約3000公里，可巡邏釣魚島海域。中航技負責人還證實，MA60海上巡邏機將安裝一個電光傳感器和合成孔徑雷達，可以向至少3個監測站提供數據。光電傳感器讓MA60海上巡邏機擁有了晝夜和復雜天氣下監控巡視海域的能力，合成孔徑雷達則讓該機能夠更加準確迅速地捕捉到海上移動小目標。中國海監將迎來的新飛機還不止MA60海上巡邏機。中航技負責人證實，正在研制的“蛟龍”-600水上飛機也將裝備中國海監總隊。據中航工業通飛公司在去年珠海航展上的介紹，“蛟龍”-600水上飛機比波音737還要大，是目前世界最大的在研水上飛機，預計2014年首飛。中國“守島陣地”依然穩固
海監運-12飛機日本海上保安廳企圖依靠由退役軍艦改造而來的大噸位巡邏船，沖破中國海上執法力量構建的“守島陣地”。日本防衛省也有派遣新式兩棲飛機，監控釣魚島之意。然而，對于日方的圖謀，中國似乎早有準備。中國海監早已裝備退役軍艦改造而來的大型巡邏船，新式巡邏機也即將加盟。這意味著，中國海上執法機構早已開始同步強化一線海空守島兵力。未來，即便日本派出更大噸位的巡邏船或新式兩棲飛機，中國同樣有能力和手段對等反制。（記者/魏東旭）歡迎轉載：http://www.kanwencang.com/xinwen/20161111/46902.html
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