隨著高新科技的發展,人類發明了許多更加清潔環保的能源利用方式,液流電池就是其中的一種。與傳統的電池能源不同,液流電池能夠更加充分的利用能源,減少能源的損耗。有人將這一科技運用到電動車上。看文倉的小編就帶大家了解一下液流電池是什么。
液流電池是什么?

液流電池,我們可以用泵將已經轉化好的溶液從電池中抽走,再將尚未反應過的溶液注入到電池中,那么充電或者放電過程就可以繼續進行。這種電池的能量轉化不再依賴于固體電極,而是流動的液體,因此得名液流電池。
相比于使用固體電極的傳統電池,液流電池有一個明顯的好處就是賦予了使用者更大的自由來調節電池的性能。如果我們需要增加電池的儲能容量,不需要改變電池的構造,只要把更多存有釩離子溶液的儲料罐與電池相連,或者提高溶液中釩離子的濃度就可以了。如果需要提高電池的輸出功率呢?也不難做到,只需要將幾個相同的電池連接起來,增大兩種溶液互相接觸的面積,讓單位時間內有更多的溶液發生化學反應。使用上的靈活性,讓液流電池能夠更好地發揮能量存儲的功能。
與傳統蓄電池相比,液流電池還有一個顯著的優點就是電池變得更加容易維護。在前面我們提到,傳統的蓄電池構成固體電極的材料總是在放電時轉化為另一種物質,而充電時又變回到原先的物質,例如鉛酸蓄電池中鉛與硫酸鉛之間的轉化、鎳鎘電池中金屬鎘與氫氧化鎘之間的轉化等等。然而在實際操作中所發生的往往并不像寫在化學反應式中的那么簡單。例如構成電極的固體材料經過一個放電-充電循環,雖然回到了最初的化學組成,但是它的結構可能已經發生了改變,而這就不可避免地影響到電池的性能,甚至有可能造成安全事故。相反,在液流電池中,化學反應在溶液中進行,固體電極只是負責傳輸電流,較少受到各種副反應的干擾。因此,液流電池往往可以比傳統的蓄電池經受更多的充放電循環而保持性能基本不受影響。
優點:使用壽命長、轉化效率高、支持過充/過放/深度放電、支持頻繁充放電、維護液流電池成本低、運營成本低、系統響應快、環保、無污染、無噪音等等
液流電池體積相對較大,通常適合大容量存儲
原液流電池是將化學能和電能相互轉換。化學能存儲于不同階態的釩離子中,電解質溶液為釩離子硫酸電解液,電解液通過泵從兩個獨立的塑料存儲罐中流入兩個半電池組單元,采用一個質子交換膜(PEM)作為電池組的隔膜,電解質溶液平行流過電極表面并發生電化學反應,通過雙電極板收集和傳導電流。這個反應過程可以逆反進行,對電池進行充電、放電和再充電。
電動車上的液流電池安全么?

液流電池就是兩種溶液通過離子交換來產生電能的裝置,常見的液流電池使用釩溶液,又稱為釩電池。兩個充滿液體化學溶劑的水箱中的溶劑以泵抽送到發電室,發電室中以薄膜隔開兩種溶劑,薄膜兩邊形成兩個電極,產生離子交換來發電。
算不上什么新東西,已經面世幾十年了。和現在的鋰電池比起來,理論上接近無限循環(受到隔膜壽命的影響,但幾十年是沒問題的),支持頻繁的大電流充放電而不會爆炸等等。具體到每個方面的用途還得看設計是否合理吧...整套系統設計合理的話比一般電池更有優勢,但是考慮到能量密度的問題,可能電動車并不是太合適,想問用在手機上是否合適的就別問了,那點能量密度就算回?a href='http://www.92to.com/wenhua/kepu/15553.html' target='_blank'>醬蟾绱笫貝蘭埔膊還揮謾?/span> 由于不再像傳統蓄電池那樣將能量儲存在固體材料中,液流電池難以避免的一個缺點是單位質量能夠提供的電能要大打折扣,因為溶液的濃度再高,仍然會有大量的溶劑對于對電能的存儲毫無貢獻。這就好比同樣大小的錢包,一個人將它塞滿了鈔票,另一個人卻除了鈔票還要放進草紙,兩個人一起上街,誰能買到更多的東西自然不言而喻。例如前面提及的全釩液流電池,單位質量能提供的能量只有鋰離子電池的20%左右。即便液流電池并不用于便攜式設備,人們仍然希望它們越小越好。另外,如何通過使用更為低廉的材料降低液流電池的成本也是目前研究人員努力的一大方向。 當然,有缺點并不可怕,關鍵是我們如何通過技術的進步來逐漸克服這些缺點。事實上,液流電池技術實際上早在上世紀70年代就已經出現,但直到近些年來人們才意識到它的價值。目前關于液流電池的研究已經成為相當熱門的一個領域。相信在不久的將來,這種獨特的電池技術能夠為解決人類的能源問題發揮更大的作用。
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