導讀：
編者按天海郵輪計劃將原先市場上比較盛行的“5天4晚2港”、“6天5晚3港”產品調整為“5天4晚1港”、“6天5晚2港”。在范敏看來，調整過后的方案更符合郵輪產品
編者按
天海郵輪計劃將原先市場上比較盛行的“5天4晚2港”、“6天5晚3港”產品調整為“5天4晚1港”、“6天5晚2港”。在范敏看來，調整過后的方案更符合郵輪產品自身的特性，并以產品形式的轉型讓游客真正享受休閑旅游的樂趣。“挑戰即是良機。我相信，此次的調整將讓在船上主題活動方面尤為擅長的天海郵輪得以進一步凸顯自身優勢。”他說。
攜程副董事長、天海郵輪董事長范敏先生
全文總計：1664字，預計閱讀時間：4分鐘
2016年，中國郵輪市場在近幾年高增長的基礎上，繼續呈井噴式增長。根據中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）數據統計，去年全國10大港口城市共接待郵輪996艘次，同比增長58%，接待郵輪出入境中外郵輪旅客226萬人，同比增長82%。郵輪當之無愧是當前最受關注、增長最快的旅行方式。同時，近年來，中國也成為了世界郵輪行業持續發展的重要引擎。據悉，2014年-2016年間，中國占據郵輪市場的份額不斷提升，從接近4%增長為接近10%。去年，上海接待郵輪513艘次，同比漲49%，占全國郵輪接待總航次的53%，并躋身全球第四大郵輪母港。《2016郵輪綠皮書》數據顯示，中國郵輪市場2020年游客量將達到500萬人次，2030年將達到1000萬人次，將成為世界最重要的郵輪市場。
然而，從近幾年的數據來看，中國郵輪市場依然面臨著幾大痛點。其一是久陷泥淖的價格困局；其二是廣受詬病的岸上目的地觀光體驗。如何讓郵輪價格朝向其真實價值回歸？如何讓岸上游擺脫“走馬觀花”式和“買買買”的旅游模式，提升游客對于郵輪旅游的整體體驗？這是中國郵輪業界一直在思考的問題。
“我認為，國民休閑度假旅游的發展已經到了一個新的拐點。”攜程副董事長、天海郵輪董事長范敏先生接受《Travel Weekly China旅訊》記者專訪時表示，“郵輪旅游就其天然屬性而言，其實是非常好的休閑度假產品。我們應該致力于讓它這個特質得到更好的呈現。”據介紹，天海郵輪計劃將原先市場上比較盛行的的“5天4晚2港”、“6天5晚3港”產品調整為“5天4晚1港”、“6天5晚2港”。就具體線路而言，以“5天4晚2港”產品為例，行程中原本要“趕路”的第二天行程安排將改為海上巡航，讓客人有更多時間參與到船上精心打造的主題活動中來。由此，第三天郵輪也將提早數個小時抵達日本港口，從而爭取讓客人們能夠在岸上游玩10-12小時，有更為充分的時間來體驗當地的風土人情。
在范敏看來，以往主流4晚2港的設計其實不夠合理。游客往往只能在岸上目的地待上半天，頂多大半天。整個行程中只安排1天海上巡航，這就導致客人往往剛熟悉郵輪上各種設施，或者還來不及參加主題活動，便要回港下船了。“我相信，調整過后的方案更符合郵輪產品自身的特性，并以產品形式的轉型讓游客真正享受休閑旅游的樂趣，從而讓郵輪旅游真正回歸其價值。”
天海新世紀號
范敏認為，航線全線調整之后，對于各大郵輪公司和旅行社而言，再圍繞低價做文章的意義和空間都不大。未來，行業必須更多地通過豐富內涵和內容來對產品進行差異化定位。他也表示，在一個充分競爭的市場，一切供需關系出現的變化都很正常。重要的是應該如何因勢利導地去面對和應對相應的變化。“挑戰即是良機。我相信，此次的調整將讓在船上主題活動方面尤為擅長的天海郵輪得以進一步凸顯自身優勢。”范敏表示，“2017年，我們將持續強化‘郵輪即目的地’的理念，繼續推廣和普及郵輪文化和其所代表的休閑生活方式”。
據悉，天海郵輪一直以來與港口目的地保持著良好的溝通與合作，今年更是計劃與福岡、佐世保等目的地達成深度合作及互動，并通過推廣岸上自由行、在線上平臺推出更加多元化的打包產品等方式，力圖為游客打造更多細分化、定制化和主題化的岸上觀光體驗。而在船上主題活動的打造方面，作為中型郵輪的天海“新世紀號”充分發揮其特點和優勢，致力于“將特色活動做出靈魂”。舉例來說，天海郵輪今年重磅推出了一項名為“天海夜譚”的主題活動。該系列主題活動以“郵輪+文化”為主打特色，每月開展一期，圍繞著從生活到時尚，從曲藝到美妝，從品酒到養生等游客們普遍關注的等話題，邀請行業專家登船助陣，用說學逗唱等多樣形式，在郵輪上公開授課，打造全球首個“海上百家講壇”。據介紹，2月，天海夜譚的主題是紅酒品鑒，3月21日航次將是日料制作，4月12日航次將是美妝速成，計劃中的主題還包括旅行攝影、海上品茗、梨園曲藝、中老年養生和90后婚戀等……“休閑度假生活方式仍然需要時間來得到消費者的普遍認同。作為郵輪公司，我們應該關注的是如何更好地‘修煉內功’。”范敏說，“我相信，郵輪旅游未來的發展方向將是深度游，這與整體中國出境游的發展大趨勢也是相契合的。”
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