海港碼頭大型起重機械的防風問題－IT工程師數位筆記本

文章出處

摘要：在海港碼頭中，起重機械是重要的設備類型。在具體應用中，如果沒有做好防風處理，很可能因此導致安全事故發生。在本文中，將就海港碼頭大型起重機械的防風問題進行一定的研究。

　　關鍵詞：海港碼頭；大型起重機械；防風問題
　　中圖分類號：TH212 文獻標識碼：A
　　0.引言
　　近年來，隨著我國沿海港口規模的擴大，起重機械也在港口中得到了較多的應用。在具體應用中，由于沿海地區天氣多變、風力較大，就使得機械防風成為一項重要問題，并受到了很多人的重視，如果沒有做好防風處理，不僅會使起重機械出現倒塌、損毀情況，且很可能因此導致安全事故的發生。對此，就需要能夠做好把握，以科學方式的應用提升防風效果。
　　1.臺風概念
　　臺風是熱帶海洋當中形成的旋轉、強烈熱帶氣旋。根據等級的不同，世界氣象組織將其分為臺風、強熱帶風暴、熱帶風暴以及熱帶低氣壓這幾個級別。而根據人們的習慣，則將7級別以上風力的熱帶氣旋統稱為臺風。而在我國交通部目前港口防臺管理規定當中，也指明了陣風即為7級以上的突發性陣風，而臺風指的是臺風、強熱帶風暴以及熱帶風暴。在海港碼頭工作開展中，臺風的存在將對起重機械產生非常大的影響，當風力處于7級以上時，就需要進入到防風抗臺狀態當中。不同級別的風壓以及風速對照情況見表1。
　　2.操作注意事項
　　在防臺風操作方面，主要有兩方面內容：首先是日常防風處理，其主要內容有作業過程中防風問題以及作業后的防風安全操作。其次是抵御臺風對起重機設備的危害。具體來說，需要重視的操作事項有：第一，為了保障施工安全性，需要保證機械設備在各方面都具有較好的工作可靠性以及技術狀況。對此，需要做好大型機械防爬制動、行走制動等抗臺裝置的檢查，保證每次作業完成之后，將起重機械開到指定地點停放，在做好其錨定處理的同時使其處于防滑制動狀態；第二，在大型機械作業當中，如果遇到設計級別以上的陣風，需要立即停止作業，根據規定要求做好防風處理，通過相關制度的科學制定做好監督控制；第三，在臺風到來前，需要將起重機械開到制定位置停放，系好防風纜繩。如果是單臺門機，當回轉機構回轉時，需要保證不同門機間具有50m以上的距離；第四，軌道式港機防風方面，需要做好制動裝置以及防滑裝置的配備，如果為防滑裝置，需要保證其在15m/s～35m/s情況下不會因風力作用發生滑移，上拔力以及水平力裝置方面，則需要保證在35m/s～55m/s情況下不會因風力作用發生傾覆；第五，行走軌道方面，要保證具有平坦的特征，且其梁段能夠同碼頭基礎保持緊密結合，通過鋼板以及鋼筋混凝土的應用做好擋塊設置。同時，需要做好防風預報裝置的配備以及技術測試工作，滿足設計風速預報要求；第六，當作業過程中遇到設計級別以上陣風之后，則需要在停止作業后做好防風處理。為了能夠提升設施的抗風能力，對于防風能力不足、防風設施較為簡陋的起重機設備需要做好相應措施的應用，提升其防風水平。且在臺風到來之后加強現場巡檢，觀察防風設施是否完好，如果經過檢查發現問題存在，則需要及時做好處理以保證其安全性。在臺風過后，則需要對抗臺設施進行全面細致的檢查，及時修復損壞設施；第七，如果起重設備防風能力不能夠滿足要求，則需要通過以下方式進行提升：為了使其在工作狀態下具有更強的抗風能力，需要做好防爬器的設置，如電動液壓頂軌器以及自鎖式防爬器。做好防風系纜裝置以及錨定設置的設置，在碼頭上做好防風系纜地錨以及錨定坑。為了使起重設備具有更強的結構穩定性以及強度，則需要做好金屬結構薄弱環節的加強處理，如捆扎住系船墩柱與機械設備支腿下端等。
　　3.防風工作要求與措施
　　在該項工作中，其具體要求有：第一，要根據當地臺風以及陣風的實際情況做好錨定裝置的設置，保證能夠滿足當地風力抵御要求。如果目標碼頭沒有防風能力，則需要及時通過相關措施的應用進行改進，使其具有良好的防風能力。同時，要對所設置的港機防風裝置進行定期的維護以及檢查，保證其一直具有較強的防風水平；第二，為了使起重設備在大風情況下具有安全的操作特征，需要重點做好設計方面的把握，即做好起重機械設備防風技術規格的審定以及審查。保證無論在任何工況下，起重機械的穩定力矩都能夠大于傾覆力矩，且能夠滿足起重機械設計規范以及設計規范內容要求；第三，在具體操作中，要嚴格避免出現將防風系固纜固定在大車平衡梁以及大車臺車的情況，這是非常危險的一種做法。為了避免起重機械整機同大車臺車間存在相脫節情況，則需要將防風系固纜固定在起重機械設備的門腿或者門框之上，并保證該夾角同地面間的距離在90°。當發出抗強風指令之后，為了避免起重機械在強風沖擊作用下繃斷防風系固纜，在迅速減少穩定力矩的同時使起重機械發生傾覆，則需要收緊防風系固纜，使其預緊力能夠滿足要求；第四，在很多案例中可以發現，港口起重機械在溜車中被絆倒、撞到其他相鄰機械具有較高的幾率，且該幾率要遠高于因傾覆力矩過大被強風原地吹倒。根據該問題，則需要根據溜車起因的不同以不同預防措施處理：如保證防風錨定座間隙避免同起重機械錨定銷過大，做好車輪鍥塊的塞填，頂軌器同大車制動器制動有效，避免防風系固纜因受到強風沖擊出現機械竄動情況等。同時，也需要避免因撞斷錨定銷、繃斷防風系固纜等導致的問題；第五，在具體工作中，經常出現陣風突然出現的情況。此時如果機械設備正處于移動過程當中，則有很大幾率發生問題。如果風很大，其也可能因此被強勁陣風吹動，在順大車軌道方向溜車加速的情況下難以制止，進而出現撞倒其他機械或者被碼頭車擋絆倒的情況。針對該項問題，需要及時做好大車頂軌器或者大車機構制動器的檢修，并做好頂軌器上閘延時時間的調整，在縮短延時時間的基礎上提升防突效果；第六，在很多情況下，都是因思想上松懈導致事故發生，在防風工作中，馬虎行為的出現也將使起重機出現防風失效情況。如在完成作業之后，工作人員沒有按照要求在制定位置做好起重機械的停放，沒有做好錨定處理。當放下錨定板之后，沒有做好其塞入錨定坑情況的檢查，要在行走輪下相向塞鐵模塞，單向塞或少塞和漏塞模塊是操作者易犯的錯誤，此外，防臺措施在臺風到來前處理不到位、不及時等也將因此破壞起重機設備，都需要在實際工作中做好應對處理。
　　結語
　　在港口大型起重機械應用中，防風可以說是非常重要的一項工作，當突發性大風出現時，將對起重機造成非常大的破壞，如果沒有做好防護，將造成難以估計的損失。對此，要想保證港口裝卸機械的安全性，做好工作狀態下的防風處理可以說是非常關鍵的內容。在上文中，我們對海港碼頭大型起重機械的防風問題進行了一定的研究，在��際工作開展中，需要能夠積極做好氣象信息的把握、防風管理制度的制定以及人員技能的培訓，以多方面工作的共同開展不斷提升起重設備防風水平。
　　參考文獻
　　[1]吳文峰.港口門座起重機檢驗狀況淺析[J].福建交通科技，2011（4）：55-56.
百度搜索“看文倉”,專業資料、生活學習,盡在看文倉,您的在線圖書館!
歡迎轉載：http://www.kanwencang.com/xuexi/20170310/117215.html

文章列表