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1月8日，記者從市規劃局獲知，連接河北黃驊和濰坊大家洼的黃大鐵路全線開工建設。黃大鐵路是以貨運為主的鐵路，計劃于2017年9月全線建成通車。
據悉，黃大鐵路項目2013年8月經國家發改委核準，2014年9月完成招標工作，2015年全線開工建設。
該項目北起朔黃鐵路黃驊南車站，向南經滄州市、濱州市，進入東營市利津縣境內，于利津縣大田家附近跨越黃河，向東至東營區六戶鎮附近設東營西車站，再進入壽光市，接入益羊鐵路大家洼車站。
黃大鐵路是以貨運為主的鐵路，西接黃驊，東接大家洼。黃大鐵路新建鐵路正線全長231公里，東營市境內62公里，建設標準為國鐵I級，單線電氣化，預留雙線條件，最高時速120公里，設計近期貨運量2500萬噸每年，遠期貨運能力4000萬噸每年，客車每日2對。
據介紹，2014年9月13日召開了黃大鐵路開工動員大會，2014年11月4日召開了黃大鐵路征地拆遷協調會，目前黃大鐵路已經全線開工建設，計劃于2017年9月全線建成通車。
黃大鐵路是環渤海鐵路的一部分，是全國“八縱八橫”鐵路運輸主通道“八縱”之一沿海通道的輔助通道，構成環渤海地區和山東半島鐵路運輸通道。
該線北接朔黃線，南接淄東線、益羊線，與膠濟線相連，起到了朔黃線與膠濟線的南北向連接的作用，對完善黃河三角洲地區及環渤海地區煤炭運輸網絡，促進黃河三角洲及環渤海地區經濟和社會發展都具有重要意義。
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