IT工程師數位筆記本

根據美國權威雜志《消費者報告》指出，對2010年到2014年車款里的49.8萬名消費者進行調查，評選出了30款最容易燒機油車型。其中，30款里近8成都被德系豪華品牌所占據，包括了奧迪、寶馬、保時捷和奔馳。此外，斯巴魯因水平對置發動機的機械結構原因，也暴露出了燒機油問題。從榜單中我們不難發現，其中不少車型在中國也有銷售。

按《消費者報告》的標準，如果在每兩次保養期間內，至少還需要添加1夸脫（≈0.95升）機油的話，那么即定義為此款車輛存在燒機油問題。以下榜單，數字越大，代表該年款車型的機油消耗量則越高，“-”代表沒有該年款車型，“*”代表數據不足。

表格內共7個品牌，其中：

以及沃爾沃的XC60/XC70，奔馳E級V8版本以及雪佛蘭SPARK四款國內沒有的車型。

我們不難看出，80%的車型在國內均有。對此奧迪寶馬和斯巴魯均作出相關聲明：汽車在使用過程中，機油會有一定的消耗量。但是各家的標準不一。

• 斯巴魯認為的是約1600-1900公里消耗1夸脫為正常。
• 奧迪代理商則認為1000公里消耗1夸脫是正常的。
• 寶馬則認為每1200公里消耗1夸脫機油是非常普遍的，而M系列的運動性能車則更為嚴重。

新聞聯播式的報告完這么大篇幅的報告完燒機油問題，接下來終于可以給我們說說了。在中國的消費市場，我們最常聽到的是大眾品牌的車型燒機油問題，沒想到在美國卻是寶馬和奧迪占據榜首。

就像官方回應的，1000公里燒接近1L的機油都屬于正常消耗，那么5000公里則是5L機油，一年下來的機油費用也是一筆不小的開支。這樣的官方回應不正視問題的根本，是不負責的行為。新車燒機油是不可接受的事情，更何況這種車型后期會越燒越嚴重。

發動機機油除了潤滑以外，還起到清潔、冷卻、密封、防銹等功能。機油就是發動機流淌的血液，功能性不言而喻。查看機油的方法應該是車輛充分冷卻后，一般是靜止一夜，早上啟動車輛之前，打開發動機查看機油標尺的值，最為準確。機油位于最低值和最高值之間為最佳。養成良好的檢查車輛行為，有助于我們及時把握車輛狀況，保證行駛安全。