驚天大雨之下 又該如何保護我們的愛車
星期四傍晚的這場驚天大雷雨，把南方遭遇的水災場景瞬間搬到了京城，各大微博上更新的無數驚人“內澇”照片，更讓人再次驚嘆這座偌大的城市竟是如此的脆弱。加上正趕上下班高峰，僅用了不到一個小時二、三、四環和主要城市聯絡線的交通就已經陷入了近乎癱瘓的地步。
北京城因天氣原因造成的交通癱瘓早已不是什么新鮮事，雨雪天氣可以說已成為廣大車主的夢魘!特別是面對突降的大雨和各個路橋效率不高的排水系統，不僅會讓我們寸步難行，還有可能讓我們精心保護的愛車遭遇滅頂之災，廣州浸泡在地下車庫的多輛保時捷相信大家還記得。
難道我們在這種天氣下就只能步行或騎自行車回家了嗎?答案當然是否定的!因為只要做好必要的準備，我們駕駛的汽車并沒有那么不堪一擊!準備工作在買車之前就可以開始做了，汽車在雨季面臨的最大挑戰就是涉水。早年的汽車發動機技術都比較落后，不僅沒有多氣門雙凸輪軸、可變進氣、可變氣門正時…進、排氣效率也相當低，發動機工作效率也相當低。
在大雨情況，今天三聯閱讀小編為大家提供的這篇文章希望能為今天準備在路上駕車的朋友給予一些幫助。
而現在越來越多的汽車把發動機進氣口安放在發動機蓋內的側前方，發動機可以很順暢吸入新鮮空氣，當然在涉水行駛的時候也很容易把雨水吸進發動機。在購車時一定要了解發動機進氣口的位置和高度，在實際涉水時車頭推起的大浪比這個高度還要高不少，所以還要計算進這部分的高度，一般轎車的安全涉水深度不應超過0.5米。雖然排氣管口完全泡在水中，發動機仍可以正常啟動和工作，但如果行駛一段時間后突然進入水中，處于高溫狀態的三元催化器很容易發生不可逆的損壞，更換三元催化器的費用可是相當驚人的!
在雨季到來之前需要特別注意輪胎的胎壓和胎紋的深度，如果胎壓過低不僅會影響車輛的行駛穩定性，還會延長剎車距離同時提高油耗;如果胎壓過高不僅容易在高溫天氣中發生爆胎事故，還會降低輪胎的附著力，ABS防抱死剎車系統也容易變得過敏，對于雨天駕駛來說是相當危險的。
另外，還要檢查剎車盤、剎車片的磨損情況，并及時進行更換。在干燥的情況下即便剎車片變薄了一些，也足以提供正常的剎車力度，而涉水行駛后剎車盤表面會包裹上一層水膜，水中的泥沙還會大大降低剎車片與剎車盤之間的摩擦力。雖然可以通過輕踩剎車來排除水分，但變薄的剎車片會使剎車踏板下沉，也就是踩起來感覺偏軟，在剎車盤上的水分沒有排除之前，還是存在著嚴重的隱患。
突降的雷雨會使氣溫迅速下降，即便開啟空調，車內外的溫差也相當大，潮濕的空氣會在車窗玻璃上迅速罩上一層白膜，這是雨天駕駛的又一位隱形殺手。徹底的解決方法是使用除霧劑均勻的噴涂在風擋、車窗玻璃內側，這種除霧劑還可以清除車外后視鏡飛濺上的積水，做到把視線盲區降到最低。
對于常見的轎車、SUV來說還是要盡量避免涉水行駛，特別是在有一定深度的水中行駛。如果沒有其他辦法，在涉水行駛之前一定要看清路橋上積水深度指示，過膝的水深就應慎重通過了。對于路況不明的積水路段，通過之前最好用較長的木棍詳細探探水深和地形，以防水中暗藏有坑、溝。
還是那句老話“快過沙子、慢過水”，涉水行駛時應使用1擋或D擋穩住油門通過，使發動機的動力剛好夠抵消積水帶來的巨大阻力為好，切記不要中途換擋、收油和突然加速。還要雙手握住方向盤，平視對岸的物體，并及時修正行駛路線。如果是多車涉水行駛，還要等待前車完全通過積水路面后再行通過。在完成涉水之后，還需要在開闊地上徹底檢查點火線(點火線圈)上是否有積水，變速箱有無進水的情況，水箱、冷凝器上是否沾有樹葉、雜草等漂浮物。
意外總是有可能發生的，萬一發動機在涉水途中意外熄火，絕對不能盲目再啟動。此時，發動機的熄火有可能僅僅是空氣濾芯被水完全堵死所致，如果再次啟動，發動機的真空吸力就有可能把積水吸入。處于工作狀態的發動機吸入雨水的后果是相當嚴重的，輕者氣門斷裂卡死在缸體里，大部分情況是缸體破裂、活塞連桿斷裂，根本無法進行大修，只能直接更換，而更換發動機的費用一般都在整車價格的1/2-1/3之間。
遇到這種情況最好的解決方法就是及時通知保險公司，請保險公司把車拖出積水路段，并進行現場勘察、定損，由保險公司指定的4S店或修理廠進行故障檢測和維修。當然前提是您及時投保了車輛涉水險，以車輛總價20萬元計算，每年車輛涉水險的保費不過三、五百元左右，與其提供的充分保障相比，還是相當超值的險種。
總結起來，惡劣的雷雨天氣應盡量避免開車出行，并注意日常的車輛保養，遇到積水路段盡量及時繞行，也可有效避免嚴重交通擁堵的發生。還要購買齊全相關的車輛保險，將車停放在正規的收費地面停車場，停放在地下停車場時一定要了解是否具有完備的排水系統，對于雷雨、地質狀況復雜的地區來說，最好的停車地點還是停車樓。只有做好充分的準備工作和完備的善后工作，才能把惡劣天氣造成的損失降到最低。三聯閱讀
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