IT工程師數位筆記本

騎自行車逐漸變成一種時尚的健身運動，越來越多的人推崇都市人的出行應該重新選擇自行車。騎自行車的好處自然很多，可是壞處或危害亦是存在的，值得我們注意。那么，騎自行車的壞處有哪些?如何正確騎自行車?

　　【過度騎行的壞處】

　　一旦運動過度就會發展變成壞處，而所謂的過度，一方面表現在騎行時間過長，騎行強度過大，另外也跟騎行姿態有關。而壞處的最明顯的癥狀就是疼痛，最明顯的部位有：手，手腕，頸椎，腰椎，膝關節，前列腺。

　　對頸椎及腰椎的損傷

　　這類損傷的癥狀主要表現為痛疼。

　　其一，肩膀疼。引發這個部位的疼痛主要是車子上管比較長，車把比較低。其結果就是上肢支撐身體超過了肌肉負載所能承受的范圍。解決的方法可通過升高車把高度，減少車把和車座之間的高度差，使用上管把立短一些的組合來調整。

　　其二，脖子疼。這個現象往往和肩膀疼同時出現。解決辦法同上。另外在騎行中最好養成一定的習慣，即看前方的路，可以先看看前面較遠的地方，觀察路面情況、障礙物、行人等，如有沒有十字路口，有沒有需要躲避的行人或者障礙物，參考這些情況來判斷是否要減速。然后要觀察比較近的路面信息。如此不時轉換觀察的視角，就可以長期僵硬的姿勢帶來隊頸椎和腰椎的損傷。

　　其三，腰疼，這個往往是騎行的時候身體比較直造成的，因為這樣一來更多的力量就會給腰部增加負擔，會導致腰部疲勞。要解決這個問題就要將，身體重心及時前移，壓低上身角度，讓手臂負擔更多的身體重量，這樣就可以減輕腰部的壓力。

　　對膝關節的損傷

　　這類損傷的癥狀也主要表現為痛疼。

　　其一，膝蓋疼。主要有膝蓋上部疼和膝蓋后部疼。膝蓋上部疼，一般都是運動量比較大時發生的，也就是常說的肌肉疲勞，其實這類疼痛也使肌肉向人體發出的信號，是人體的一種機體自我保護的方法。要解決這類問題，可以試著多用小齒比騎行，通過腳踏的快頻率來提高速度，卻只需要付出較少的力量。

　　出現膝蓋上部疼有時也是因為座包到腳踏的距離比較短造成的。因為這個距離太短，就會讓腿部在多個蹬踏動作周期內，一直處在疲勞狀態。正確的座包到腳踏的距離調整時應該是光腳時座到座包上面，腿部伸直，腳跟可以剛好碰到腳踏，并且屁股不會因為腳夠不到腳踏而左右扭動。要調整這個距離的時候也要適當地因人而異，如果腿部柔韌性好，可以適量增加這個距離。

　　膝蓋后部疼，常常是因為座包高度太高引起的，嚴重的也會導致腿后部韌帶拉傷。但多數情況是因為很久沒有騎車，突然間進行大運動量的騎行，身體無法適應而造成的。通常需要在日后的騎行中，通過降低座包高度來慢慢調節。隨著騎車的越來越多在慢慢提升這個高度。

　　對上肢的損傷

　　這類傷害主要是因上肢長時間受壓，手臂的動作如果在一定時間內無太大改變，上肢的血液循環就會相對減少，這對于機體來說是當然是不利的。所以要在進行自行車運動以外的時間多多進行加強上肢運動的活動，例如拍藍球、啞鈴、甚至打乒乓球啊、羽毛球等。而在長時wWW.92tO.cOm間騎行時，更應該如上文提到的解決對于肩膀和腰等部位勞累的解決方法一樣，選擇在每一至兩小時左右下車活動一下，以促進身體各部位的血液循環。

　　對男性生理方面的影響

　　對于男性車友來說，最容易引起他們擔心的是長時間騎行是否會對前列腺有影響。

　　這種憂慮不是沒有道理的，因為在騎行中如果長時間局部壓迫，造成局部血液循環障礙，的確會引起疾病。因此在騎行過程中要特別注意：最好是騎車一段時間就下來休息一下，專家建議最好是一兩個小時左右。而且在騎車的時候，也可以在速度達到一定程度后，稍微站起騎行一小段來放松，緩解對于身體局部的壓迫。

　　其次，座墊的角度也會對身體局部產生影響。

　　通常在短暫的比賽過程中，運動員會將座墊調整到稍微向上翹些，如此一來有助于運動員在短時間內發力。但是這樣的調整會給會陰部較大的壓力，所以此種方法非常不適合長期騎行。而且在自行車運動中，專門的騎行褲，也有著不可忽視的作用。

　　綜上所述，自行車造成機體的損害主要還是表現在，騎行的時間、強度、姿態方面上。只有我們把這幾個問題解決好，自行車運動將是一項非常不錯的，其他運動難于替代的健身運動。

　　【關于騎行姿勢的建議】

　　首先要調整好座包的高度和把手

　　調整鞍座的高度可以避免大腿根部內側及會陰部的擦傷或皮下組織瘤樣增生。調整把手則有助于找到避免上文中提到的各種運動傷害。

　　腳踏方面

　　正確的腳踏部位是前腳掌部分，這個部分控制最為靈活，而且發力也最為容易，同時有一定的緩沖作用。且最正規的踩踏動用應該是雙腿盡量和車架平行，腳向外部撇或者向內部撇都是錯誤的動作。長期如此高頻踩踏，腳會在腳踏上面左右扭動，膝蓋部分也會左右晃動，不僅會磨損膝蓋，也在發力騎行的時候對膝蓋帶來不適，會造成膝蓋的嚴重磨損，而且會將騎行者使出的力量大打折扣，尤其體現在上坡的時候

　　腕的角度問題。目前為眾多車友接受的最好的腳踏技術就是腳腕一直保持90度，而不是來回變化。這樣不僅可以保護腳腕，還可以均衡地發力。

　　座包的位置

　　正確的騎行姿勢應該是在向前方蹬踏到最低位置時，運動者坐于座包上，膝蓋部分和小腿應該垂直于地面。否則可能會影響發力，并且也會帶來騎行過程中的不舒適感。而且在踩踏的整個圓周過程中，都能做到均衡地給車子動力。而對于大多數業余車友來說，平時騎車，都是每個腿的蹬踏負責一個半圓的范圍，也就是說是分開用力，而不是同時用力。這樣的結果就會讓車子在加速的時候一縱一縱。之所以會出現這種情況，就是因為在踩踏過程中出現了所謂的“腳踏死點”。也就是在2個曲柄垂直地面的時候，這時候車子基本不受力。

　　自鎖不僅解決了腳踏解脫不方便的缺點，而且在整個踩踏過程中，就可以完成一只腿蹬踏，另一只腿上提的動作。如此完美的配合，自然也就帶來了近乎完美的蹬踏過程，因此而避免了“腳踏死點”。此外，還應經常更換手握把手的位置，注意一定的節奏，可采取快騎與慢騎交替進行。

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