駕車心態永遠是第一位的。中國駕校教練多以卡拿要，罵人為主，學員混考試為主，但我有幸遇到一個雖然兼有以上所有毛病，但還是教了很多“防御性駕駛，保守性駕駛'的教練。他教的東西包括
一，情況不明要減速
二，限速以實際路況為準
三，情況不明以相對位置為準
什么意思呢，舉例吧。直行，綠燈，路口車少人少，如何通過路口？ 你踩著油門過去，是要被趕下車曬太陽反省的，必須在快到停止線前，腳移開油門，放在剎車上不踩，然后快速左右掃視，然后通過。不去備剎車也可以，但是如果踩著油門過，必須趕下車反省。直行過路口，如果目不斜視，緊盯前方過，下車反省。你必須得考慮人家可能闖紅燈或者那些快速右轉彎不受信號燈影響的。
車頭掠過公交車站臺那里停的車子，必須減速，備剎車過，有條件應再往左變一個道，防止有人從車頭前直接穿馬路
兩條直行道等紅燈，你在頭一個，旁邊有大車，必須大車先起步或者緩慢小心的在起步階段超過大車再加速，總之不能確認大車前頭有沒有行人趕最后幾秒紅燈時才可以正式加速
對于情況不明的理解，不等于固定障礙物，也包括相對障礙物（換句話說，不是只有停車場/小區里/倒車時才有視覺死角，在空曠和快速移動的地方也有情況不明的）。快車道上跟著大車走，如果大車太慢，希望變到慢車道，必須拉開距離后，斜向看清大車右側無車才可以，這里就不說什么右側超車是否違章，這里的關注點在于你能不能觀察到那些特殊位置。
你在快車道上開，你的右前方慢車道有一輛車，你是直接加速超過它嗎？ 不，在你快要超過時，如果沒有往右喵一眼，對不起，教練趕你下車，小黑屋反省，為毛？因為有車會從你們兩車間斜向突然變道！這就是防御性的策略，你必須把別人當傻瓜。
以上這一條的升級版，就是開車時，要么超過要么拉開距離，絕對不允許那種‘’你在快車道，另外一車在慢車道，兩者斜向位置剛好可以插入一輛車‘’，教練要求，你要么超過去，要么平行，要么索性慢點開，如果與該車長期保持比較近的斜向距離，是不安全的，把別人的危險超車想法給激發出來了。
總之任何情況不明，都要提前準備，不局限于什么人車混行。那種高速上發現堵車然后快速變到應急車道的事情，教練除了跟我們說是違章外，還會強調，這也是情況不明，因為應急車道在右側，你突然往右打，是你的副駕駛位置先看到前方，你是后看到的，如果應急車道上停了車，直接追尾吧。
至于什么，轉彎一般最大三檔速度，如何避讓行人 非機動車那種不規則行走，不能一一描述了。
甚至，如果是光線變換這種也算情況不明，最典型的就是隧道，包括山區高速的隧道和城市快速路的隧道，為什么進隧道前要減速要開燈，無論哪種路都會存在隧道照明不足的情況，從陽光明媚的外面開進去，光線突然變暗，半秒到一秒的遲鈍足以撞上里面突然出現的行人（不要奇怪，有的行人，非機動車就喜歡走快速路，高架，隧道）或者剛剛出了事故靠邊停在隧道內的車輛，減速，備剎車，進去后，適應了光線再正常開，這也是對于 前方情況不明的預案。除非道路熟悉，照明充足，進出沒有明顯變換。
本人開車四年沒有事故沒有違章。開了四萬公里，多數里程在城區內。
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