關于掛檔是否合理沒有一個統一的標準，要根據當時的駕駛目的和動機來進行判斷。我們總結一下不同的情況下合理的掛檔思路，與大家進行分享；
1、以省油為目的：
如果以省油為目的，則原理就是發動機轉速越低，油耗越少（因為發動機轉速高，自然需要的油耗就高）。但太低也不行，會熄火。因此，民用轎車換擋的最低轉速是車輛抖動快熄火的那個轉速。起步之后，不論幾檔，只要你覺得車不抖了，順暢的前行了，就可以升檔了。 如果滑行中速度逐漸慢了到你覺得車抖了，就該降一個檔位了。 而在1檔的時候，如果慢到車抖了，那就要踩下離合吐出檔位，否則就熄火了。 開手擋的朋友可以試試。
如果你對車的抖動沒概念，那么就看轉速表吧。大部分車，如果轉速表指針超過1500，你就可以升檔了。這樣確保你最省油又能夠提供足夠的動力保證升檔后的正常行駛。而行駛過程中如果低于1500轉，你就該降一個檔位。
注意：這樣開車雖然省油，但是由于噴油量小，壓力小，因此對油路的清潔和噴油嘴暢通無益，開一段時間之后容易形成積碳或噴油嘴結膠，反而會影響油耗。
因此，從合理用車的角度來看，我們不建議你純粹以省油為目的進行1500轉換擋。這樣一開始可以省點油，但后面就要將省下的油錢用來清積碳和清洗噴油嘴了。
2、以駕駛樂趣為目的：
所謂駕駛樂趣，就是在車河里隨波逐流，不驕不躁，不慢不快，怡然自得，不被后車催，不被前車罵。。。。
簡而言之，就是跟緊前車，正常時速。這時候換擋的轉速，一般在2500-3000轉左右。偶爾到4000轉也沒問題。
不用考慮那么多原理和構造，正常開車的換擋轉速2500-4000之內都可以。
3、以急加速、快速超車為目的（適合駕齡5年以上操作）：
想急加速或者快速超車，您就猛踩油門到5000-6000轉再換擋。原理就是讓發動機扭矩和功率最大化！道理大家可以發送關鍵字查看功率和扭矩的詳細說明。
如果超車，要降檔。比如五檔的時候，轉速2000轉可能就已經時速60-80公里了。此時你要是把轉速轟到5000轉，那時速得上180公里，這可不是超車了。。。。
在市區超車，高檔位的時候（比如4檔、5檔），要快速降兩檔。例如從5檔直接降到3檔。就是踩一下離合，然后直接把檔把推進3檔去，抬起離合，這時候轉速會一下子升到4000轉，然后猛轟油，車會一下子竄出去，順利完成加速超車，然后再升到5檔正常行駛。
為什么要降兩檔，“扭矩”一文中會有介紹。這里不贅述了，新手朋友只需要了解一點，如果你在4、5檔位正常行駛的情況下要超車，就直接降兩檔。用2或3檔提速超車。（2檔超過6000轉就升3檔，以此類推）。
4、降檔撮車
很多司機朋友會有這樣的感覺，就是從高速檔降檔后，車會被猛的拉一下的感覺，比如從5檔降到3檔，車會猛地一撮，慢下來。。。。。這是正常的。因為跟齒輪大小有關系，對車沒有任何壞處。
當然，人肯定不太舒服，而且影響提速， 要想解決這個現象，就是在降檔過程中，左腳離合踩下去的一瞬間，右腳馬上轟一腳油門，將轉速提上來，然后再降檔入位。。。。。這個在專業賽車里叫做“跟趾”，以后我們會專門介紹這些專業的名詞的。
5、以飆車為目的
這個有點復雜了，能以飆車為目的的司機，都是經驗豐富或者正在水平升級中，微助手簡單提示一下：檔檔紅線區，換擋的空隙空轟油門保持轉速。
在安全駕駛，發動機健康，不人為造成交通擁堵，省油為前提的情況下，司機微助手建議各位司機朋友，尤其是新手朋友，在轉速表指針位于2000-3500之間換擋即可。
不要擔心油耗，一模一樣的兩輛車，開了3年后，經常3500轉換擋的車會比1500轉就換擋的車更健康，保養起來更省錢。而油耗卻差不多一樣。
自動擋AT：（一定不要N檔滑行）
1、 上下坡道：用1檔、2檔（如果有1、2檔的話，有的車是L、2檔）
2、 日常行駛：D檔
3、 超車、飆車：S檔
4、 等紅燈，行駛緩慢暫停：N檔
5、停車走人：P檔
自動擋DSG
1、 上下坡道：切換到手動檔
2、 等紅燈或暫停：N檔（切記不要掛在P檔上！）
其他與上面一樣。
（一個優秀的駕駛人,應該對自己負責,對家人負責,對他人負責.對生命心存敬畏,時時刻刻提醒自己,遵守交通規則.因為,活著才是生命的一切.安全駕駛從這里開始! ）
安全駕駛微信號→→：jiashiyizu（?長按可復制添加）
或者微信搜索“安全駕駛”添加關注，學習更多安全駕駛技巧
歡迎轉載：http://www.kanwencang.com/xingqu/20161113/53778.html
文章列表
留言列表
