航空母艦問作為海上霸主,由于其具有優秀的制海權與制空權,因此備受世界強國青睞。但同時由于其體積龐大、作用重要,也很容易成為敵方的攻擊目標。二戰期間,全世界共有280艘航空母艦,其中123艘航母因受過攻擊負傷或失去戰斗力,其中有42艘航母被擊沉。因此,各國非常重視航母的生命力設計(不沉性、破損穩性、損管、抗爆炸波...)
(二戰噸位最大的日本信濃號航母由于結構和損管問題被擊中后沉沒)
現代航母是唯一安裝裝甲防護的艦艇,以美軍尼米茲級航母為例,其飛行甲板裝甲厚度76-125mm,兩側船舷水線以下裝甲厚度193mm,動力艙和彈藥倉則被凱夫拉裝甲箱包裹。當然,這些裝甲并不能有效抵御反艦導彈的攻擊,只是為了削弱反艦導彈的破壞效果。如果反艦導彈要擊穿航母外層裝甲板,在航母內部進行延遲爆炸的話,反艦導彈就需要裝備半穿甲戰斗部,而半穿甲戰斗部的裝藥量比爆破型戰斗部的裝藥量少百分之三十。
(美國航母剖面圖,紅色粗線條代表裝甲板)
而航空母艦作為一個復雜的系統,其船體內部錯綜復雜。為了防護魚雷和水雷的攻擊,尼米茲級航母水線以下的艦體,沿著船舷兩側逐一布置了六道防魚雷隔壁,形成了五個防魚雷隔艙。而航母底部布置了一條平行隔壁,形成了兩個防水雷隔艙。全艦由橫隔壁和縱隔壁組成了2000道水密艙。這些水密艙由計算機控制,當航母外側被擊穿漏水時,破洞周圍的水密艙將自動閉合,防止海水灌入其他艙室,這些水密艙儲備的浮力足以支撐航母不沉沒。航母內部進水后,航母上的抗傾覆注/排水系統根據受損航母穩性狀況,自動進行排注水工作,20分鐘內可將傾斜艦體矯正15。
(外飄型設計利于航母穩性、不沉性)
美帝航母的損管技術按照網友的話來講就是氪金加強過的。從技術上講,二戰時期的美國航母率先將惰性氣體充入燃油輸送管道,以此降低燃油爆炸的危險。二十世紀60年代末,美國航母開始使用不敏感炸藥作為艦載機導彈、炸彈的裝藥,這種炸藥在受到爆炸或高溫燃燒的情況下不會發生爆炸。如果遇到火災,航母甲板或艙內的噴淋系統將迅速啟動抑制火災蔓延。
航母甲板噴淋系統工作時的場景
這些系統性的防護措施使得美軍航母的生命力非常頑強。但是美國認為自從二戰后,美國航母就從未參加過真正的海戰,只是作為前沿軍事力量游蕩在敵國打不到的海上。而隨著中俄等國不斷迭代更新的反艦/反航母武器層出不窮,美國認為有必要重新審視航母“生命力設計”。因此,美軍在上世紀90年代,提出新型艦船需要進行“被武器命中后執行任務的能力”測試,于是美軍新型艦船的首艦都要接受實彈轟炸或水下爆炸沖擊試驗()美國最新的獨立級濱海戰斗艦去年剛剛被炸過。
(抗爆炸沖擊試驗)
不過美軍也不是狗大戶啊,他最近造的福特級航母的首艦并沒有接受抗打擊試驗。不過它的苦難被“美國”號航母承擔了。2005年,“美國”號航母被選定為“航母生命力測試”平臺。在接受打擊測試時,“美國”號航母打開了所有水密艙門,經過25天的輪番攻擊,最終還是堅挺的沒有沉入海中,最后美軍在船體重要位置安裝了四噸炸藥將船炸沉。由于這次測試過程被美軍列為軍事機密,因此外界并不清楚美軍到底使用了什么樣的武器。不過美軍以前炸自家護衛艦的時候,動用了打飛機的標準-6防空導彈,鉆地用的GBU-12鉆地彈,還有打坦克的小牛導彈.......而這次實驗數據則為美軍福特號航母生命力設計提供了巨大幫助,可以預見,美軍未來新型航母的生命力只會越來越強。
(航母層截面圖)
美軍加強航母的防護能力時,中俄兩國也沒閑著,我們的東風26反艦彈道導彈和俄羅斯的花崗巖反艦導彈對航母具有較強的威懾作用。但是矛與盾的較量誰強誰弱,在沒有經歷過實戰的情況下根本不可能有準確答案。
(反艦彈道導彈試驗)
不過根據二戰沉沒航母的數據統計來看,魚雷對航母殺傷作用最大,二戰期間各國沉沒42艘航母,其中二十艘是被魚雷擊沉的,這是因為魚雷在水中形成的沖擊波可以反復作用于艦體,造成巨大的破損。因此魚雷的這一攻擊特性是其它反艦武器無法比擬的。
(魚雷擊中軍艦后,艦體底部被沖擊波推出水面,艦體非常容易折斷)
而現代化的航母擁有上千個艙室,這些艙室可以有效削減反艦導彈進入艦體后爆炸的威力,其打擊效果相較于魚雷還是弱了許多,因此前蘇聯提出了飽和攻擊的理念,但是飽和攻擊聽起好像對航母發射幾十枚導彈這樣簡單,實則是一個非常復雜并且要求精確的作戰體系。
(從剖面圖可看到美國航母內部的結構復雜)
所以,擊沉航母航母這種事情,嘴上說說就行了,實戰中能使美軍航母喪失作戰能力就已經是非常大的戰果了。
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